随着肯纳德两记神奇的三分球命中，快船终于在比赛还剩1.9秒时取得本场第一次领先，他们也将优势转化为胜势，完成了历史第二大分差的逆转。而对双方球队而言，这不仅只是一场逆转。

如果用一个词来形容这场逆转，那就是“温水煮青蛙”。快船始终没有打出10分以上的攻击波，相反，快船每次打出进攻小高潮，奇才总能在常规回合中做出回应，维持自己的领先优势。

于是，快船通过常规时间逐步蚕食，特定时间段集中火力打击的方式，在最后时刻带走了这场胜利。

第二节还剩1分20秒时，奇才将领先优势扩大到全场最大的35分。而就在接下来的1分20秒内，快船让奇才一分未得，并且依靠强攻内线将分差扩近到30分。

如果你认为30分和35分的差距无关痛痒，那么第三节末尾阶段，快船“依葫芦画瓢”，抓住奇才专注度下降的时间段，依靠科菲、曼恩的里突外投打出攻击波，将分差一举从24分以上缩小到17分，随着节间休息，奇才没能给予及时的回应，而17分是一个微妙的分差。

在此之前的10分钟，奇才虽然有所倦怠，但是他们依靠零敲碎打一直在和快船僵持，将领先优势保持在20分以上。

本以为节间休息能让奇才幡然醒悟，可是第四节开始的2分28秒，丁威迪带队的奇才可谓完全发挥失常，毫无目的的挡拆、突破、转移球。他在末节连续的3次失误致使快船在比赛还剩9分32秒时将分差缩小到个位数。

你以为快船会就此反超比分？不。尽管快船队员不断攻坚，尝试扳平比分，不过奇才这边哈雷尔和比尔站了出来，前者贡献2次盖帽1次造进攻犯规，后者在末节6投4中拿下10分，包括一个关键的“2+1”。奇才在终场36.8秒时还领先快船8分。

喘过气来的奇才又开始精神涣散，先是无谓犯规送曼恩上罚球线，之后又是发球五秒违例，最后在应该战术犯规的时候沟通失误，再想犯规却被打进绝命“3+1”。

这两记三分、这场逆转肯定有运气成分，但是除了运气我们还能总结一些什么呢？

泰伦-卢当机立断的人员使用和战略安排。

中场落后30分，卢指导并没有摔战术板、换5个替补上去破罐子破摔。他将雷吉、祖巴茨、巴图姆这些疲惫、斗志和决心不足的老将换下，留下首发阵容中年轻有活力的曼恩、科菲，并且让布莱德索、波士顿等有冲击力的球员更多的杀伤内线。

卢说：“我爱并尊重这支球队里的每一位球员，但当我看到我们需要一些不同的事情时，我会做出调整。”

奇才非常忌惮科菲、曼恩等人在高位挡拆、手递手之后的突破，这让防守效率排名联盟倒数第9（111.1）的奇才在防守端更加手忙脚乱，沟通换防失误、防守跑不到位、过度回收内线等问题逐渐显现，此时快船外线的空间被放大，肯纳德、科菲相继外线开火，甚至轮换末位的斯科拉布也命中三分。

在防守端，泰伦-卢采取了扩大防守的方式，限制比尔接球，也是通过这样的方式造成了丁威迪关键的进攻犯规和库兹马的发球违例。

卢指导精英级别的战术安排使得对方教练席的小昂赛尔德稍显逊色。丁威迪犹豫的进攻选择、库兹马5秒发球违例、比尔迟来的战术犯规，这都和教练在安排战略、战术时的不坚决息息相关，小昂赛尔德要为这场失利负主要责任。

急躁让奇才把胜利拱手让人

上半场奇才用简单的配合便打穿快船，可是同样的套路在下半场快船提高防守积极性之后行不通。此时本应该把球交给比尔，耐心的执行战术，可是在下半场一些时段，库兹马、丁威迪等作为第二、第三得分手，在进攻时间还有19秒左右的时候就展开单打独斗。这样的进攻打进了就是“Answer Ball”，打不进就会被快船蚕食一个回合的优势。

丁威迪和比尔的后场组合问题

休赛期，奇才管理层想用价钱更合理的丁威迪替换威少，而从目前来看，这是一笔双输的交易。

来到奇才之后，丁威迪场均得分只能得到13.3分，两项命中率为38.9%和31.6%。和比尔同时出战的比赛中，他的得分接近跌破双位数（10.2分），命中率跌到33.7%和27.0%。丁威迪在比尔身边彻底迷失自己。

另一方面，曾经三次入选全明星的比尔也不知道怎么适应这位后场新搭档。他在和丁威迪一同出场的比赛中只能得到21.9分，三分命中率28.5%，得分比上赛季下降近10分。

如果奇才想在夏天和比尔提前续约，解决他和丁威迪的搭配问题是重中之重。

不仅是一场历史第二分差的逆转，更是球队底蕴的沉淀

这是快船在两周之内第三次24分以上落后的逆转。莱昂纳德、乔治、莫里斯等主攻点缺阵，使得快船很容易陷入进攻乏力的情况。恰巧是这种情况下，双向合同球员科菲、二轮秀曼恩、哈尔腾斯泰因、波士顿等人打出了高于自己出身和身价的铁血篮球。

那些伟大的球队都用时间沉淀球队的底蕴，用铁血经历来铸造球队精神。

就像本赛季的热火，他们的板凳球员在巴特勒、阿德巴约等明星缺阵时，依靠团队合作和铁血精神，连胜太阳、公牛、雄鹿等强队，待主将归位，他们如今已跃居东部榜首。

今早，快船再次完成对魔术的双位数逆转。

在等待卡椒回归的路途中，快船将帅也培养着这支球队的文化，那就是——“逆转快船”。