9月26日讯 独立报报道，英超俱乐部和其他资深足球人士就足球的国有制问题向英国文化、媒体和体育部DCMS施加了更大压力，引发了一些具体问题，即在审查俱乐部的所有权流动性时，是否会区分收入和股权来源。

有一种感觉是，更笼统的规则框架可能会产生意想不到的后果，即削弱竞争平衡，同时也会加剧成立独立监管机构要面临的问题。沙特对纽卡斯尔的收购使得大多数英超俱乐部（有时在这种情况下被称为“其他18家”）更加关注国有制球队带来的潜在问题。据了解，这个话题在为具有里程碑意义的足球白皮书提供内容的最初谈判中不断被提出。这个问题甚至没有在最终的文件中提到，尽管它代表了一个重要的因素，极大地影响了监管机构应该通过提高金融门槛来解决的所有问题，主要是俱乐部的可持续性和系统的可持续性。

对这一问题的审查一直持续到独立监管机构的成立，足球官员向DCMS施压，要求该机构究竟将如何审查俱乐部的偿付能力。白皮书将足球俱乐部的财务可持续性和弹性作为其主要战略目标。为了实现这一目标，它将有三个具体的主要职责，俱乐部财务永续性、足球金字塔的整体稳定性、保护球迷最关心的足球俱乐部文化遗产。

在此范围内，监管机构将有权根据商业计划确定俱乐部的股权流动性要求。其他足球官员担心，如果围绕俱乐部可持续性的问题框架只涉及股权流动性，而没有更具体的条款与潜在收入是否为收入相关，那么最终可能会有利于国有控股或与国家有关的俱乐部。理由是，由于国有俱乐部的所有者几乎拥有无限的资金，没有财务风险，因此它们很容易通过所有的偿付能力测试，这将进一步扭曲市场。他们将有完全的自由，而竞争对手在花费方面必须更加注意财务问题。人们担心的是，竞争对手将无法跟上国家俱乐部。

收入和股权的问题是由英超财政公平竞争规则所涵盖的，并且已经成为对曼城的部分指控的依据，但俱乐部官员坚持认为，独立监管机构应该在这方面同样严格，并确保所有涉及比赛的规定尽可能严格和一致。

有人将其与法国足球的类似体系进行了比较，巴黎圣日耳曼与卡塔尔旅游局签订的巨额赞助协议使该俱乐部轻松通过了国内规定，只是随后被欧足联否决了。曼城的核心问题之一是，来自赞助商伊蒂哈德航空和阿联酋电信的资金，是否真的来自所有者曼苏尔酋长，这可能是伪装成收入的股权资金，曼城的案件仍在进行中。许多足球界人士也提到了纽卡斯尔与沙特公司塞拉的新赞助协议。